Краш квадрокоптера DJI Phantom 2

Удивительно то, что, рухнув с высоты 50 метров на асфальт, квадрокоптер подает признаки жизни.
Однако замена всех, разбитых в хлам деталей на новые дороже покупки нового DJI Phantom 2.
Мы только можем лицезреть кадры последствия падения DJI Phantom 2.

От удара катушка индуктивности олетела, корпус полетного модуля деформировало

GPS модулю не повезло, удар пришелся как раз в это место.

Тут все плохо.

Шлейф камеры при падении деформировался и замкнул.

DJI PHANTOM 4 | восстановление шлейфа полетного контроллера

DJI Phantom 4 упал с высоты 10 метров, задев лопастью телефонный провод.

Корпусу дрона не повезло, но это еще скромно, при таких повреждениях дрон будет летать.
Однако после падения квадрик не стартует, при включении подает звуковой сигнал обрыва соединения (пик пик пик пик) и больше ничего.

Пик-пик-пик-пик = 100% проблема в полетном контроллере, нет соединения с системой вращения моторов.

Разбираем дрон, смотрим далее, так и есть, оборван шлейф, соединяющий полетный контроллер и систему вращения моторов.
Далее приступаем к поиску этого самого шлейфа, ищем, ищем, ищем везде и даже у вендора DJI и не находим :’(

Соединительный шлейф контроллера DJI Phantom 4 — дефицит, нигде пока в продажу не поступал.

План Б: Восстановить поврежденный шлейф — «закидать» проводами места обрыва соединения. Поехали…

…на следующий день шлейф успешно восстановлен, первичные тесты указывают на пригодность такого шлейфа для эксплуатации.

Устанавливаем шлейф обратно, собираем, включаем. Есть контакт, диоды мигают зеленым цветом, те дрон к полету готов.

Шлейф успешно восстановлен, ура, вот это я называю «ремонт по-русски».
Если нет нигде в наличии шлейфа, не спешите впадать в отчаяние, попытаемся восстановить, так же как и этот шлейф полетного контроллера DJI Phantom 4.

пора бы уже запустить нашу птичку, проверить, чо там.
Полетела, все ок, работает.

@pplestan — восстановление шлейфа полетного контроллера DJI Phantom 4

Можно ли летать на таких пропеллерах?

У владельцев DJI Phantom бывают случайные маленькие неприятности на старте.
У кого как, но частенько посте крашей остаются вот такие пропеллеры.

Вроде как не безнадежный пропеллер, можно ли на таких «обрубках» летать?
Или топать, покупать новые?
Но ведь охота (полетать на любимом Phantom) пуще неволи.
Что делать?

Мой ответ, на таких «обрубках» летать…

…можно!

Сам только что это проверил, закончились целые пропеллеры, взял, прикрутил пару таких «обрубков» на свой Phantom и полетал.
Совершил взлет и посадку, поднял дрона на 700 метров вверх и тд.
Конечно же есть небольшая разница при маневрировании, на «обрубках» имеет место небольшое рыскание, коэффицент «неуверенности» при полете увеличивается.
Полет вниз так же страдает от коэффицента «неуверенности», но если охота (полетать на любимом Phantom) пуще неволи, никаких препятствий не вижу.
Летайте себе на здоровье.

На таких пропеллерах летать можно!

Замена шлейфа камеры DJI Phantom ll vision +

История с многострадальным DJI Phantom ll visual + неполадки в полетном контроллере на этом не заканчивается.
Кроме всего этого, дрон нуждается в замене шлейфа камеры.

@pplestan предлагает услуги замены шлейфа камеры DJI Phantom ll vision + в Алматы.

Рабочие моменты замены шлейфа камеры:

обрыв шлейфа камеры возник в результате жесткого приземления

Замена шлейфа камеры DJI Phantom ll vision +

Этому подвесу повезло, надо отметить.

Обычно, во время жесткой посадки (коптер потерял управление и упал) подвес (гиростабилизатор) разлетается на куски.
Оригинальные стойки шасси (ножки) не берегут подвес от стряски во время падения, поскольку слишком короткие для этих целей.

В нашем случае подвес камеры, после неудачного приземления остался цел, разве что, пришлось кое где его подклеить и заменить шлейф камеры.
Но это еще скромно, как правило, бывает значительно хуже.
Этот DJI Phantom ll еще легко отделался.
Для предотвращения повреждения подвеса камеры DJI Phantom ll vision + рекомендуем устанавливать кастомные, удлиненные стойки шасси.

Лето, квадрокоптеры, Алматы

Летняя пора — лучшее время для полета на квадрокоптере. Погода шепчет и DJI, преодолев силу земного притяжения эффектно взмывает ввысь, правда на всегда удачно. Необязательно ввысь, достаточно подпустить квадрокоптер на опасно близкое расстояние к себе или еще к кому то (чему то) и это лето будет чем вспомнить. Бывают еще более драматичные полеты, последствия которых выкладываю на этой странице в виде снимков с описанием.

XXI век на дворе, весна 2015. Дрон DJI F450 висит себе на дереве в городском парке ниже Макатаева, по Желтоксан. Тенденции к появлению висящих на деревьях БПЛА растет в геометрической прогресии. Следущий год принесет еще больший урожай «висяков».
Как это происходит.
Обычно 55 % «висяков» происходит по вине самих пилотов, выбравших неверный курс или высоту полета. В 30% случаев из за помех радиосигнала теряется управление и дрон решает порулить за пилота. Такое случается при неправильных настройках формата дилинны радиосигнала, либо потери сигнала на большем удалении от пульта управления.

Напомню, что в среднем, на открытом пространстве дистанция приема равна 900 метров. В условиях городской застройки и большого количества зеленых насаждений этот показатель меняется в сторону убывания в разы. Пилоты DJI, помните эти простые истины. Остальные 15% подобных случаев как правило на счету внезапно севших аккумуляторов устройства.
До сих пор используете поврежденный, вздутый аккумулятор, ждите маленькой беды. Дрон улетел и упал (сел на дерево), нам это знакомо. С хорошим аккумулятором обычно такого не было.

Если, вдруг Вы видите высоко висящий на дереве дрон, звоните +7 701 2926200.

IMG_2828

Тут у нас , DJI Phantom II Vision +, летяший на автопилоте по GPS упал с 30и метровой высоты на асфальт, повредив тем самым корпус, моторчик и регулятор его вращения. DJI Phantom II Vision + — рекомендую, достаточно крепкий дрон, шасси которого чаще всего спасают дорогостоящий трехосевой подвес и HD камеру от внезапных падений.
Упасть ему помог висящий рядом стальной канат башенного крана. Кто бы мог подумать, но строительный объект и башенный кран оказались на пути этого проворного беспилотника. Урок всем незадачливым пилотам, будте внимательны.
Рекомендуемая высота выполнения полетной программы и маневрирования в режиме автопилотирования, в местах интенсивной городской застройки должна быть свыше 50 метров.
В нашем случае поврежденные детали были заменены на новые. Тем самым в @pplestan даровали способность снова летать еще одному дрону.


Это лето выдалось на происшествия с БПЛА. Вот еще одно из них со счастливым финалом, всегда бы так. Помехи в работе полетного модуля случаются, на видео можно наблюдать одну из них. Поэтому в @pplestan еще хранят детали для старичка DJI F550, которые всегда взаимозаменяемы благодаря просто удачной компоновке этого беспилотника. В этот раз все закончилось более чем оптимистично, этот F550 вновь парит в воздухе владельцу на радость. Ремонт, замена луча длилась в течении 15 минут.

Небольшой кровавый инцидент, либо первый случай нападения дрона на человека? На тот момент мне было не до иронии, обломок винта дрона крамсал мою кисть некоторое время, пока не потерял сознание, простите, управление и упал. Этот случай научил меня многому. Вышедший из под контроля дрон может стать опасной игрушкой.

В первый раз это было назидание, не подпускать висящий рядом в воздухе дрон ближе чем на 60 см. Опасность столкновения возрастает на расстоянии 30 см до дрона в шесть раз. Стик газа или же антенна пульта управления в наших руках с экстремально близкого расстояния могут быть задеты винтом дрона.
Далее произойдет саморазрушение хрупкой, рабочей плоскости винта. Образовавшийся острый обломок может нанести серьезные травмы. Вот так, например.
Но все может быть намного хуже.
Напомню, что Энрике Иглесиасу повезло меньша, когда тот решил потрогать руками парящий рядом DJI Inspire I. В итоге серьезные повреждения трех пальцев, лавина боли и успокоительного. Ничего приятного, поэтому не экпериментируйте. Дрон вблизи — опасная игрушка.

«Улетел, не обещал вернутся»
И не вернется, прощай наш милый DJI.

Итак, теряя по дрону за неделю этим летом, в @pplestan накопилось некоторое количество оставшихся не удел пультов управления марки DJI 5.8 MHz и 2.4 MHz соответственно и некоторый опыт, сын ошибок трудных и печали потерянных, кажется навсегда, дронов.
Если вдруг Вам понадобился один такой, оставшийся пульт-звоните, покупайте, договоримся.
Не забывайте, возможно этот дрон где то рядом, не продавайте его на органы местным мастерам, нашедшему вознаграждение 30 000 тг.
Опыт потерянных навсегда в @pplestan дронов не продается, мы поделимся с нашими читателями им бесплатно.

Чего не следует делать, что бы не потерять свой дрон.

1. Внимание: самое важное, производите взлет Вашего DJI только при рабочих параметрах GPS, это мигающие ярко зеленым индикатор (индикаторы) состояния.
Если индикаторы светятся желтым-оранжевым цветом, быть беде. Такая цветовая индикация указывает на сбой работы модуля GPS. Попросту дрон становится неуправляемым и если велик соблазн запустить дрона, дальше достаем смартфоны и снимаем этот непредсказуемый полет на камеру. Снятый сюжет так и называется «как не надо делать».
Если после череды попыток калибровки GPS индикаторы все еще светятся желтым-оранжевым, не работает GPS модуль. В таком случае советую позвонить в @pplestan +7 701 2926200.

2. Li Po 11.1V аккумулятор любого современного «готового к полету» БПЛА рассчитан в среднем на 15-20 минут. Скажу, что этого времени хватит примерно на 15 км полета или даже меньше. Поэтому, если вы все таки решили отправить дрон на дальнее расстояние, оно не должно превышать половины пути, иначе квадрокоптер просто может не долететь до точки первоначального запуска.

3. Не используйте поврежденные аккумуляторы со вздутыми Li Po элементами, такие аккумуляторы имеют свойство терять треть своего заряда уже на старте. Отпускать дрон с подобной проблемой дальше зоны видимости я бы не рекомендовал.

4. Начинающим пилотам рекомендую производить контроль полета дрона с возвышенности, моста, горки и тп. Так проще освоить несложные навыки пилотирования и визуальный контроль.

5. Владеете DJI? Обязательно, прямо сейчас узнайте, что такое режим filesafe и научитесь его активировать в случае внезапной потери дрона из зоны видимости. Так же напомню, что этот режим по умолчанию включается при потере радио сигнала с пультом устройства и дрон стремится к месту первоначального старта. Его не придется ловить, если только заряд аккумулятора выше значения 11.5V. В другом случае, при меньшем напряжении дрон аккуратно спланирует куда нибудь. Вот теперь пора отправляться на поиски.
+7701 2926200 Звоните! Будем искать.

6. Обязательно установите минимальные безопасные значения, как на снимке. Даже еще меньше.

7. Резкие порывы ветра на большой высоте могут мгновенно взять управление Вашим дроном на себя, унося его далеко за границу радиосигнала от пульта управления. Вовремя включенный режим Filesafe в таком случае будет в тему. При оптимальном заряде аккумулятора этот трюк должен сработать. Если удастся вернуть управление, рекомендую спустить дрон на минимальное безопасное расстояние от земли 50 м. Самое важное в случае потери контроля над дроном стараться максимально держать ситуацию под визуальным контролем. На расстоянии свыше 250 метров это выглядит сложнее. Предлагаю на всякий случай обзавестись биноклем, понадобится 100%.
Да и вот еще что, второй мой «унесенный ветром» дрон увы таким образом спасти не удалось, не хватило курсовой устойчивости противостоять разгулу стихии. Поэтому данные рекомендации можно просто списать на ИМХО.

8. Не запускайте квадрокоптер в плохую погоду.

9. Не запускайте квадрокоптер при температуре окружающего воздуха ниже -5 С.

10. Приобретите бинокль, пригодится.

DJI Phantom ll ремонт

Предлагаем услуги ремонта и модернизации квадрокоптера DJI Phantom ll.

В наличии аккумуляторы, моторы, регуляторы оборотов (ESC), пропеллеры (из карбона и штатные).

IMG_1399

 

Установка и настройка DJI Zenmuse H3-3D

IMG_0098

 

Подключение и настройка системы FPV (FatShark, TS832 и тд.)

IMG_0092

IMG_0052

IMG_1400

IMG_1401

IMG_1402

DJI F450 ремонт

Предлагаем услуги ремонта и сборки квадрокоптеров DJI F450.

 

IMG_2420